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郑源

2018.01.20

2017.12.30-2018.01.27 泰康空间|Taikang Space

此刻我在俄罗斯航空公司的飞机上一边敲打键盘一边回想几天前进入泰康空间二楼日光亭看到的第一个视频香港电视剧集里一家人从新闻中听到自己亲人所搭乘的客机坠毁随后一个无情感的声音开始讲述198391日一架大韩航空的民航客机严重偏航被苏联空军误认为在执行间谍任务而遭击毁为避免同类事故再次发生美国政府决定将GPS开放民用而当下中国发达的数码平台服务和电子商务地图定位外卖服务共享单车等都是基于GPS民用化旁边的电视里播放的是2003年并入东方航空公司的西北航空的广告该航空公司在艺术家郑源的家乡兰州曾设有分公司)。这是有些吊诡的溯源式的一个乏味的晚上新闻广告和历史频道》(本文提到所有作品均创作于2017)。

一段简短的历史曾经占据过这片天空细数西北航空解散后作为货物的飞机被卖到哪里描画出关乎地缘政治的地图一次失败的飞行酒泉航空站无人机镜头下五十年代中苏共建的机场的废墟则暗示了曾经支撑飞机移动的物质和体制变迁如果说飞机舱内的空间是个面目模糊时空不明移动的非地点(non-place), 乘客们将自己交付给陌生的飞行员一切都悬在半空(up in the air);那么快递员的电瓶车乃至身体似乎也可以是个移动中的非地点是不需人与人之间的直接接触即可达成交易的系统末端是货物的载具。《一次成功的投递诗人了小朱表演性地将非地点反转成个体先是手机应用程序GPS上的红点在渐渐逼近艺术家所在之处随即是门铃声画面切换成手机镜头身穿红色外卖服的诗人了小朱从门外走进来他说:“感觉到每天都是在交通工具上每天都是在移动。”快递员的身体被固定在快递车上他们在繁忙交通中左冲右突时神经紧绷而在交通畅顺时又独自飞驰出神诗人的状态是处于这两者之中两者之间或是在两者之外有趣的是扮演外卖小哥的了小朱正职是东方航空公司的机长两者都是总在移动着的身体这种平行的关系都是个体化的延宕

许煜和路易·莫赫勒(Louis Morelle)认为个体化由个体的内在动力及个体与其环境(milieu)所决定斯蒂格勒(Bernard Stiegler)去个体化描述丧失了进一步个体化能力的精神性存在而飞行员和快递员与其环境的关系是被移动所界定的当他们变成了加速的平台经济中最快速移动的身体时他们与周遭环境的关系变成了起点终点的关系他们成为移动本身。“作为差异存在的强度”(intensity as the name of Being qua difference)在日复一日的移动中不再变化他们在去个体化”。但当飞行员-快递员观照自己的移动在夜航时开始走神凝视舷窗外的云并写诗的时候他与自身及环境发生了某种诗性的关联他的主体化在悬而未决的状态中延宕进而获得另一种强度移动因而延宕他即是移动本身也不是

— 文/ 邓丽雯